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空壓機(jī)智能節(jié)電控制裝置

1、概述
      空壓機(jī)組是很多企業(yè)的必備設(shè)備，由于空壓機(jī)不能排除在滿負(fù)荷狀態(tài)下長時間運(yùn)行的可能性，所以只能按最大需要來決定電動機(jī)的容量，設(shè)計(jì)余量一般偏大。設(shè)備起動時的沖擊大，電機(jī)軸承的磨損大，所以設(shè)備維護(hù)量大。雖然大多都是降壓啟動，但起動時的電流仍然很大，會影響電網(wǎng)的穩(wěn)定及其它用電設(shè)備的運(yùn)行安全，而且大多數(shù)是連續(xù)運(yùn)行，由于一般空氣壓縮機(jī)的拖動電機(jī)本身不能調(diào)速，因此就不能直接使用壓力或流量的變化來實(shí)現(xiàn)有效調(diào)節(jié)輸出功率的匹配，更由于負(fù)載電機(jī)不允許頻繁啟動，導(dǎo)致在用氣量少的時候電機(jī)仍然要空載運(yùn)行，電能浪費(fèi)巨大。

2、空壓機(jī)工作原理
空壓機(jī)是由一對相互平行齒合的陰陽轉(zhuǎn)子(或稱螺桿)在氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)子齒槽之間的空氣不  斷地產(chǎn)生周期性的容積變化，空氣則沿著轉(zhuǎn)子軸線由吸入側(cè)輸送至輸出側(cè)，實(shí)現(xiàn)螺桿式空壓機(jī)的吸氣、壓縮和排氣的全過程?？諌簷C(jī)的進(jìn)氣口和出氣口分別位于殼體的兩端，陰轉(zhuǎn)子的槽也陽轉(zhuǎn)子齒被主電機(jī)驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)。
　　空壓機(jī)的主電機(jī)運(yùn)行方式大多為星-角減壓起動重于后全壓運(yùn)行。具體操作程序?yàn)?SPAN lang=EN-US>:按下啟動按鈕，控制系統(tǒng)接通啟動器線圈并打開斷油閥，空壓機(jī)在卸載模式下啟動，這時進(jìn)氣閥處于關(guān)閉位置，而放氣閥打開以排放油氣分離器內(nèi)的壓力。等降壓2秒后空壓機(jī)開始加載運(yùn)行，系統(tǒng)壓力開始上升。如果系統(tǒng)壓力上升到壓力開關(guān)上限值，即起跳壓力，控制器使進(jìn)氣閥關(guān)閉，油氣分離器放氣，壓縮機(jī)空載運(yùn)行，直到系統(tǒng)壓力跌到壓力開關(guān)下限值后，即回跳壓力下，控制器使進(jìn)氣閥打開，油氣分離器放氣閥關(guān)閉，壓縮機(jī)打開，油氣分離器放氣閥關(guān)閉，壓縮機(jī)滿載運(yùn)行。
3、節(jié)電原理

空壓機(jī)智能節(jié)電控制裝置是由節(jié)能主機(jī)、壓力傳感器、控制單元、軟件控制單元等組成。根據(jù)壓力傳感器檢測到的空壓機(jī)出口的壓力值，由軟件控制單元分析計(jì)算出一個合理的輸出參數(shù)，再由控制單元向節(jié)能主機(jī)發(fā)送，然后由節(jié)能主機(jī)調(diào)整壓縮機(jī)電機(jī)的工作狀態(tài)，使儲氣罐內(nèi)空氣壓力穩(wěn)定在設(shè)定范圍內(nèi)，進(jìn)行恒壓控制。在精確地控制空壓機(jī)出口的壓力的同時，延長壓縮機(jī)系統(tǒng)的使用壽命，并大幅度地節(jié)約電能。

4、產(chǎn)品特點(diǎn)

l         實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)的軟啟動，無峰值電流，啟動平穩(wěn)；

l         大幅度降低壓縮機(jī)系統(tǒng)的噪聲；

l         過電流、過電壓、欠電壓、過載等保護(hù)功能。

l         自動控制，簡便高效，可靠和自保護(hù)，無需專人看護(hù)；

l         系統(tǒng)具有節(jié)能和旁路兩套控制回路，確保節(jié)能控制系統(tǒng)出現(xiàn)異常后，正常工作不影響生產(chǎn)；

l         在用氣量小的情況下，應(yīng)保障電機(jī)繞組溫度和電機(jī)的噪音不超過允許的范圍。

l         運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，延長壓縮機(jī)系統(tǒng)壽命，減少維護(hù)量；

l         保證供氣壓力恒定，提高供氣質(zhì)量；

l         大量節(jié)約電能10-40%

5、適用范圍

l         活塞式空氣壓縮機(jī)。

l         螺桿式空氣壓縮機(jī)。

l         滑片式空氣壓縮機(jī)